रेलवे डिवीजन ने इंदौर-दाहोद रेलवे लाइन विस्तार के लिए नागदा-गुजरी और लेबर-मानपुर राजमार्ग खंड शुरू किए

रहीम शेरानी - झाबुआ

ट्रेन नीचे से गुजरेगी… मौजूदा फ्लायओवर की लंबाई 24 मीटर बढ़ाकर फांसीवाली टेकरी तक फोरलेन में तब्दील करेंगे इंदौर-दाहोद रेलवे लाइन को लेकर नागदा-गुजरी हायवे स्थित फ्लायओवर के यहां रेलवे क्रॉसिंग को लेकर स्थिति साफ हो गई है। रतलाम रेलवे मंडल ने इसके लिए प्रक्रिया 24 मीटर बढ़ाते हुए इसे फांसीवाली टेकरी तक फोरलेन में तब्दील किया जाएगा। ताकि ट्रेन नीचे से निकले और ट्रैफिक बिना रुकावट के फलायओवर से गुजर सके। इसी के साथ लेबड़-मानपुर फोरलेन पर भी फ्लायओवर बनेगा, जो टू लेन के अनुसार ही होगा। इन दोनों कामों के लिए टेंडर निकाले जा चुके है और 7 फरवरी तक एजेंसी फाइनल कर ली जाएगी। हालाकि हायवे पर ओवर ब्रिज वाले यह दोनों बड़े काम हैं। जबकि छोटे फुल-पुलियाओं का काम चल रहा है. तो कई वजह से काम 80 फीसदी से ज्यादा हो चुका है दरअसल 205 किलोमीटर लंबी इंदौर-दाहोद रेल परियोजना के तहत फिलहाल पीथमपुर से धार वाले हिस्से में काम तेजी से चल रहा है। ओवरब्रिज के पहले सुनारखेड़ी रोड पर अंडरपास के लिए खुदाई करते हुए सरिये डालकर बेस भी बना दिया है। इसके लिए सुनारखेड़ी रोड को 20 मार्च तक के लिए बंद करते हुए ट्रैफिक हाइवे वाले रास्ते पर डायवर्ट किया है। या काम पूरा होने के बाद ही ओवरब्रिज की लंबाई बढ़ाने केस लिए काम किया जाएगा, क्योंकि नागदा गुजरी हाइवे का ट्रैफिक डायवर्ट करने के लिए यह अहम रोड होगा। ताकि बिना रुकावट के काम किया जा सके। पश्चिमी रेलवे बोर्ड के अफसरों की माने तो टुकड़े-टुकड़े में अलग-अलग एजेंसियां काम कर रही है। दिसंबर 2024 तक काम पूरा कर दिसंबर तक इंजन की टेस्टिंग करने का लक्ष्य रखा है।
ऐसे में संबंधित एजेंसीज समय सीमा में काम पूरा करने के लिए दिन रात काम चला रही है ।

पीएम पोर्टल पर आने के बाद काम में आई तेजी

2008 में इस परियोजना का शुभारंभ हुआ था। इस बीच बजट की कमी के चलते काम में कोई तेजी नहीं आई। फिर जब बजट बढ़कर मिलने लगा तो कोरोना के चलते काम अटक गया था। पीएम पोर्टल पर आने के बाद से धार को इंदौर से जोड़ने जून 2024 तक काम पूरा कर दिसंबर तक इंजन की टेस्टिंग करने का लक्ष्य रखा है। जबकि इंदौर से टिही के बीच पहले ही पटरी बिछाई जा चुकी है। पीथमपुर टनल का काम भी चल रहा है।

इस बीच सर्विस रोड भी बड़ाते हुए ट्रेन को उसके निचे से निकाला जाएगा।

रेलवे बोर्ड के अधिकारियों ने
बताया कि नागदा-गुजरी हाइवे काले रतलाम रोड फ्लायओवर की लंबाई 24 मिटर बढ़ाकर इसे शहरी क्षेत्र वाले फोरलेन से जोड़ने के हिसाब में बनाया जाएगा। इस बीच सर्विस रोड भी बड़ाते हुए ट्रेन को उसके निचे से निकाला जाएगा। फ्लायओवर के पास ही दो किलोमीटर लंबा प्लेटफॉर्म भी बन रहा है। इसके लिए बिल्डिंग का स्ट्रक्चर खड़ा करना शुरू कर दिया है। वहीं लेबड़ मानपुर फोरलेन पर भी क्रॉसिंग के लिए फ्लायओवर बनाया जाएगा, जो टू लेन के अनुसार अनेगा।

दोनों कार्यों के लिए टेंडर निकाले गए हैं

नागदा गुजरी हायवे स्थित फलोपओवर व लेबड़-मानपुर फोरलेन की क्रासिंग के लिए बनने वाले फ्लायओवर के लिए रतलाम मंडल ने टेंडर निकाले हैं। 7 फरवरी तक एजेंसी कर फाइनल काम शुरू कराया जाएगा। टनल के बाद अब यही बड़े काम थे। पीथमपुर के बाद धार तक अर्थवर्क पूरा होकर अधिकांश जगह पुल पुलिया भी बनकर तैयार होने से गिट्टी बिछाना शुरू कर दी है।

खेमराज मीणा, पीआरओ, पश्चिम रतलाम रेल मंडल